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        推動工程智能化發展,埃及金字塔的由來
         

        “新能源技術如何在工程機械領域應用,來滿足國家未來對于國際和地球的承諾!边@是全國人大代表、徐工集團高端工程機械智能制造國家重點實驗室主任閆麗娟今年兩會關注的方向。

        埃及的金字塔一直都被傳得很神奇,還有人認為是外星人建造的,因為那時候的人還不具備這樣的技術。那么建造金字塔有哪些技術難度呢?

        材料運輸難,建造金字塔使用的石頭非常巨大,基本上都是幾噸重的巨石,有些超大的石頭還達到了上百噸重。在4000多年前的埃及,沒有炸藥,沒有重型機械,如此巨大的石頭如何開采?如何運輸?如何堆砌起來?這些都成為了一個未解之謎。

        新能源技術如何在工程機械中得以應用?在閆麗娟看來,當前存在愈發嚴重的環境問題與日益短缺的能源問題,這些都制約著工業的發展進程,轉變高污染高能耗局面,通過推動新能源應用來促進可持續發展迫在眉睫。

        金字塔建造工藝高超,如今我們看到的金字塔外表已經風化嚴重,看上去就像是雜亂的石頭堆。不過在金字塔內部,里面的墓道、墻壁,都修建得非常平整,巨大的石頭之間嚴絲合縫,連一張紙都塞不進去。如果小磚小石之間砌得很嚴密那就簡單,但幾噸重的大石頭要經過打磨修整,還要移動到每塊石頭的位置都非常精確,這在古代確實是一個難度相當大的技術活。

        以上兩個原因就是很多人認為金字塔是外星人建造的。其實關于金字塔,我覺得并沒有像大家想象的那么神秘,下面說一說我的觀點:

        如何在關鍵技術、質量控制、工藝性能等領域推廣新能源應用,是裝備制造行業走向可持續發展之路必須著重思考的問題。對此,閆麗娟認為:“從目前的發展趨勢上看,工程機械正朝著綠色化、智能化、無人化方向發展,徐工在新能源工程機械的研究,主要是攻破‘卡脖子’技術難題,如電池、電控、電機,核心零部件的研發,以及整個綠色工程機械和智能化的工程機械發展!

        目前最大的金字塔是胡夫金字塔,據說建于4000多年前,但我覺得這個年份還是有點爭議的。我們古代的西域諸國活躍于漢朝,如今很多國家已是一片廢墟,比如樓蘭古國,剩下的只是殘垣斷壁,而這些只不過是經歷了2000多年。金字塔暴露在風沙中4000多年卻依然聳立,這不得不令人懷疑。

        質疑金字塔建造年份的人有不少,大家提出的觀點也很多。有人認為像金字塔這么大的標志性建筑,為何在周圍或者臨近的國家歷史上卻沒有記載?還有人覺得,埃及的歷史起源雖然早,但很多歷史材料都是后來由西方考古學家編寫的,內容真實性有待考證。

        閆麗娟介紹稱,在過去的“十三五”期間,通過引智、引才,和自主創新,徐工所攻破的關鍵技術,20%都是“卡脖子”技術。取得了如電控箱技術,包括超長臂的壽命設計技術等關鍵突破,也填補了行業空白。

        據悉,快速發展的徐工背后有兩大主戰略,一個是技術創新,一個是國際化。其中在技術方面,徐工通過持續的投入和研發,已經取得重大成果。

        關于金字塔的真實建造年份,由于石頭沒有辦法做碳十四的檢測,所以一直沒有定論。

        建造金字塔使用的巨石,用現代化工具是可以進行切割、開采、運輸等操作的。但在古埃及,當時的建筑工人是如何做到的呢?
        曾經有位建筑師模擬過金字塔的建筑,他用圓木頭鋪路,然后用杠桿原理把大石頭移動到一排排的圓木頭上面,這樣通過推拉的方式就可以把巨大的石頭推起來了。

        閆麗娟說:“徐工已經擁有近千項核心技術,用我們王民董事長的話說,‘五獨’(即獨有、獨到、獨占、獨創、獨行天下)技術是我們獨有的核心技術!

        截止目前,徐工擁有有效授權專利7644多件、發明專利1787件、關鍵核心技術530多項,其中30%以上處于國際領先水平。國際專利81件,成功完成了4項國際標準的制修訂,將標準掌握在自己手中,真正擁有技術話語權,徐工真正登上國際標準制定的舞臺。

        金字塔堆砌的時候,他是采用一邊堆砌,一邊填埋的方法進行的。先把底層的石頭砌好,然后用沙子埋起來,形成一個斜坡,這樣大石頭就可以推到上一層了。這樣一層層堆砌石頭,再一層層埋沙子,等全部建好以后,把沙子挖掉,整座金字塔就出來了!

        同時,徐工堅定地把國際化升級為主戰略,也取得了顯著成效。目前,徐工在德國、巴西、美國、奧地利等擁有10多個大型制造基地和全球KD工廠,外籍職工3000多名,產品出口187個國家和地區,覆蓋“一帶一路”沿線97%的國家,年出口總額和海外收入持續居中國行業第一。

        近年來,徐工產業布局不斷優化,通過構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,徐工搶抓國內主市場,起重機、挖掘機兩大拳頭實現更高質量發展。

        這樣的建造方式是可行的, 只是非常費人工和時間,不過在奴隸社會,統治者要建造大型建筑的時候,消耗都是非常巨大的。

        2020年11月,國內首創、超大噸位電傳動輪式裝載機XC9350下線,徐工再次打破國際超大噸位裝載機技術壟斷,成為中國唯一一家、全球第三家具備35噸級超大噸位裝載機生產能力的企業,一躍躋身全球超大噸位裝載機領導者行列。

        從近三年來看,徐工經營連年創歷史新高。2018年、2019年、2020年營業收入連續突破千億元。尤其在2020年,面對這場突如其來的新冠肺炎疫情,徐工一手抓疫情防控、一手抓復工復產,見事早、行動快,快速響應、超前部署,從內到外堅決打響抗疫救援戰、資源保衛戰和復工出口戰,保障了企業的市場表現優于行業、主要指標再創新高。

        “未來的徐工,一定是一家科技賦能、智能化發展的公司”,徐工集團工程機械有限公司董事長王民表示,制造業的目的是提高智能制造能力,電商推動的是商業模式的創新,科技公司強調的是先進技術在企業的應用。這場競爭中誰是贏家?王民認為,“未來一定是個多贏的結局!

        實際上,徐工正在做的,是用數字化改造提升傳統制造業,包括積極推進落地智慧企業建設、打造智能工廠和中國工業領域的智能制造標桿。未來,擁有近80年發展歷史的徐工,將在創新思維的引領下,不斷與時俱進,更加充滿活力地大踏步前行。

         

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